Аннотация: В учебном пособии излагаются физические основы теория принципы выбора и расчета основных параметров схем рессорного подвешивания рассматриваются вопросы вписывания экипажей в кривые вертикальной динамики тягового привода использования сцепного веса и колебаний электрического подвижного состава.

Аннотация: В учебном пособии излагаются физические основы теория принципы выбора и расчета основных параметров схем рессорного подвешивания рассматриваются вопросы вписывания экипажей в кривые вертикальной динамики тягового привода использования сцепного веса и колебаний электрического подвижного состава.

Аннотация: Учебное пособие состоит из двух частей. В первой части рассмотрены принципы построения и функционирования диагностических комплексов для определения состояния деталей и узлов механической части электроподвижного состава; отмечены направления развития систем диагностики. Вторая часть посвящена физическим основам метода акустико-эмиссионной диагностики подшипниковых узлов и диагностическому прибору — анализатору ресурса подшипников АРП-11 и прикладной программе.

Аннотация: Приведены методика расчетов, графические зависимости и вспомогательная информация, в том числе использование прикладных пакетов программных средств, посвященные анализу, статистическому контролю и прогнозированию надежности оборудования подвижного состава, которые наиболее часто встречаются в практике локомотивных служб и депо, в том числе при реализации системы технического обслуживания подвижного состава с учетом технического состояния. Предназначено для студентов очной и заочной форм обучения специальности «Подвижной состав железных дорог», специализаций «Локомотивы», «Электрический транспорт железных дорог», «Высокоскоростной наземный транспорт», а также может быть полезно слушателям Института повышения квалификации и переподготовки и инженерно-техническим работникам железнодорожного транспорта.

Аннотация: Учебное пособие состоит из двух частей. В первой части рассмотрены принципы построения и функционирования диагностических комплексов для определения состояния деталей и узлов механической части электроподвижного состава; отмечены направления развития систем диагностики. Вторая часть посвящена физическим основам метода акустико-эмиссионной диагностики подшипниковых узлов и диагностическому прибору — анализатору ресурса подшипников АРП-11 и прикладной программе.

Аннотация: В учебном пособии излагаются физические основы теория принципы выбора и расчета основных параметров схем рессорного подвешивания рассматриваются вопросы вписывания экипажей в кривые вертикальной динамики тягового привода использования сцепного веса и колебаний электрического подвижного состава.

Аннотация: Приведены основные положения теории тяговых электрических машин и преобразовательной техники электрического подвижного состава. Рассмотрена работа коллекторных и бесколлекторных тяговых двигателей в режимах тяги и электрического торможения. Предложены структуры построения тяговых приводов на основе силовых ключевых полупроводниковых приборов. Исследована работа тяговых двигателей в нестационарных режимах. Дан анализ принципов регулирования бесколлекторных электрических машин. Приведены структуры систем автоматического регулирования частоты вращения асинхронных тяговых двигателей и синхронных машин с постоянными магнитами при питании от автономного инвертора напряжения. Рассмотрены классификация методы и схемы испытаний тяговых электрических машин подвижного состава железных дорог.

Аннотация: Учебное пособие состоит из двух частей. В первой части рассмотрены принципы построения и функционирования диагностических комплексов для определения состояния деталей и узлов механической части электроподвижного состава; отмечены направления развития систем диагностики. Вторая часть посвящена физическим основам метода акустико-эмиссионной диагностики подшипниковых узлов и диагностическому прибору — анализатору ресурса подшипников АРП-11 и прикладной программе.

Аннотация: Изложены краткие теоретические сведения об основных типах и видах мотор-вагонного подвижного состава, принципах диагностирования электрического и механического оборудования, определения достаточного количества и рационального размещения контрольных точек для проведения измерений. Подробно представлена автоматизированная система технической диагностики электропоездов постоянного и переменного тока, которая используется для выходного контроля после ремонта ТР-3 или большего объема и входного контроля перед ремонтами меньшего объема в локомотивном депо и на ремонтных заводах. Приведена вспомогательная информация, в том числе специализированные прикладные пакеты программных средств, применяемые в технологии диагностирования оборудования электропоездов информационно-измерительными системами «АСТДЭ», «КОМПАКС», которые наиболее необходимы и часто встречаются в практике Дирекции и депо мотор-вагонного подвижного состава, в том числе при реализации системы технического обслуживания по состоянию. Предназначено для студентов очной и заочной форм обучения специальности «Подвижной состав железных дорог», специализаций «Электрический транспорт железных дорог», «Высокоскоростной наземный транспорт», может быть полезно слушателям Института повышения квалификации и переподготовки и инженерно-техническим работникам железнодорожного транспорта

Аннотация: Разработано в соответствии с программой изучения дисциплин «Электронные преобразователи для электроподвижного состава» и «Электронные преобразователи для высокоскоростного транспорта». Содержит краткие теоретические сведения о схемотехнике электронных преобразователей электрической энергии, необходимые для выполнения лабораторных работ, цель работ, порядок выполнения и оформления отчетов. Рассмотрены методы анализа электронных схем, способы и методы определения характеристик электронных преобразователей. Предназначено для студентов третьего курса очной и четвертого курса заочной форм обучения специальности «Подвижной состав железных дорог», а также для слушателей Института повышения квалификации и переподготовки инженерно-технических работников локомотивного хозяйства ОАО «Российские железные дороги».